Caractéristiques et conditions des conférenciers du klaxon
2023-07-31
1. Une fusée standard a trois points élevés et deux points inférieurs. Les trois sommets sont plus élevés les uns des autres, et les deux bas intermédiaires sont inférieurs les unes aux autres. Un schéma peut être considéré comme valide lorsque le cours de l'action a reculé du troisième plus haut et que son basse plus bas est inférieur à celui du plus bas précédent. Comme la tête et les épaules en haut, la fusée est un motif de "tournant à cinq points", donc une fusée plus plate peut également être considérée comme une tendance de la tête et des épaules avec une épaule droite plus élevée et un décolleté en pente vers le bas. Bien sûr, dans le combat réel, on ne peut pas être dogmatique ou suivre le script. Ce n'est qu'en maîtrisant les principes qu'un jugement précis peut être porté; 2. En termes de volume, la corne de haut-parleur de diffusion maintient un volume élevé et irrégulier pendant l'ensemble du processus de formation et ne diminue pas avec le développement de la forme; 3 Le prix dépasse le niveau de résistance de 3%). Ensuite, la signification analytique à l'origine attendue de ce modèle sera révisée, indiquant que la tendance à la hausse précédente se poursuivra et que l'augmentation future sera considérable; 4. Il n'y a pas de formule de calcul pour le petit déclin de cette forme pour estimer le déclin futur, mais en général, le déclin est très important; 5. La percée vers le bas ne nécessite pas de coopération de volume lourd. Il peut être confirmé tant qu'il tombe en dessous de la connexion entre les deux points ci-dessous; Lorsque le modèle de corne de diffusion apparaît, les stratégies de fonctionnement suivantes peuvent être adoptées: puisque le modèle de haut-parleur de corne de diffusion a tendance à se décomposer, les investisseurs devraient essayer de ne pas y participer. Activités commerciales, faites attention au fonctionnement de la réduction de la livre sterling. Un bon argument de vente consiste à vendre près de la ligne supérieure, suivi d'une perte d'arrêt décisive lorsqu'il tombe en dessous de la ligne inférieure et recule. 
